يحدد هذا الجزء من المواصفة القياسية ISO 11452 اختبارات الحماية الكهرومغناطيسية للمكونات الكهربائية لسيارات الركاب والمركبات التجارية، بغض النظر عن نظام الدفع (على سبيل المثال محرك الإشعال بالشرر ومحرك الديزل والمحرك الكهربائي)، للمجالات المغناطيسية المتولدة عن طريق خطوط إرسال الطاقة ومحطات التوليد وبعض المعدات الكهربائية القوية، مثل المحركات. ولإجراء هذا الاختبار، يتعرض الاختبار الخاضع للجهاز لمجال اضطراب مغناطيسي. ويمكن أن تسري طريقة حلقة الإشعاع على الاختبارات الخاضعة للأجهزة الصغيرة أو الاختبارات الخاضعة للأجهزة الأكبر، بواسطة وضع اللفائف في مواقع متعددة. وفي بعض الأحيان تستخدم لفائف هيلمهولتز باعتبارها طريقة بديلة. وتتقيد هذه التقنية عن طريق العلاقة بين حجم الاختبار الخاضع للجهاز وبين حجم اللفائف. وتقتصر الاضطرابات الكهرومغناطيسية التي تؤخذ بعين الاعتبار في هذا الجزء من المواصفة القياسية ISO 11452 على المجالات الكهرومغناطيسية ذات النطاق الضيق المتواصل. وبوجه عام، لا يمكن تنفيذ قياسات الحماية للمركبات الكاملة إلا عن طريق شركة تصنيع السيارات لأسباب، منها التكلفة المرتفعة للحاوية المحمية المبطنة الممتصة التي تحافظ على سرية النماذج المبدئية أو العدد الضخم لموديلات السيارات المختلفة. ونتيجة لذلك، ولغرض الأبحاث والتطوير والتحكم في الجودة، يتم الاستعانة بالمختبر الذي يقيس الطريقة بواسطة شركة تصنيع المركبات ومودري المعدات لاختبار المكونات الإلكترونية. تحدد هذه المواصفة القياسية ISO 11452-1 ظروف الاختبار العامة والتعريفات والاستخدام العملي والمبادئ الأساسية لإجراء الاختبار.