هذه المواصفة القياسية الدولية هي المرحلة الأولى في تطوير اختبار مخصص لتقديم تحديد مفيد للضوضاء الداخلية من أجل أغراض هندسية وإنشائية. وتحدد هذه المواصفة شروط تحقيق عمليات قياس قابلة للإعادة والمقارنة لمستويات الضوضاء ونطاق الضوضاء داخل جميع أنواع المركبات العاملة بالمحركات للاستخدام على الطرق، بما في ذلك المركبات المشتملة على حجيرة مفتوحة يجلس فيها السائق أو الركاب أو كليهما أو المشتملة على مساحة مكانية محددة جيدًا فقط، وذلك مع استثناء الجرارات الزراعية والماكينات الميدانية الواردة في المواصفة القياسية ISO 5131. ويمكن استخدام النتائج فيما يلي على سبيل المثال: - تقرير ما إذا كانت الضوضاء داخل المركبة متوافقة مع مواصفات الضوضاء أم غير متوافقة - تقدير احتمالية الإضرار بحاسة السمع بسبب التعرض للضوضاء (انظر المواصفة القياسية ISO 1999) - تقييم درجة التداخل مع الكلام - توجيه برنامج يشتمل على عمليات قياس أكثر وضوحًا لأغراض دراسة إجراءات تخفيض الضوضاء ولا يختص الإجراء المحدد بقياس ذبذبة الضغط عند ترددات منخفضة للغاية، أو تقدير تعرض الراحة والأمان للضوضاء عند الإجهاد واليقظة. ولا تتيح الحالة الحديثة الحالية ربط جيد بين البيانات الناتجة عن القياس والراحة والأمان. ملاحظات (1) إجراءات الاختبار الواردة في هذه المواصفة القياسية الدولية عبارة عن طرق هندسية مثل نظيرتها المحددة في المواصفة القياسية ISO 2204. (2) يمكن إجراء عمليات قياس مصادر تصدر الضوضاء ذات طابع ضاغط باستخدام مقياس مستوى صوت ضاغط. (3) عند إعادة عملية قياس باتباع هذه المواصفة القياسية الدولية في مركبات أخرى من النوع نفسه، أو في مواضع قياس أخرى، أو باستخدام معدات قياس أخرى متوافقة مع معدات النوع 1 في منشور اللجنة الدولية الكهروتقنية (IEC) رقم 651، فقد تلاحظ اختلافات الترتيب بمقدار ± 3 ديسيبل في نتائج اختبار عمليات قياس مستوى ضغط الصوت المقاس بمقياس منحنى A.