1-1 هذه المواصفة القياسية الدولية - تحدد RAMS من حيث الاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة وتفاعلهم، - يحدد عملية ما بناءً على دورة حياة النظام والمهام داخله لإدارة الاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة (RAMS) - يتيح التضارب بين عناصر الاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة (RAMS)، حتى يمكن التحكم فيها وإدارتها على نحو فعال، - يحدد عملية منهجية لتحديد متطلبات الاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة (RAMS)، وإظهار أن هذه المتطلبات يتم تحقيقها، - يتناول مواصفات السكة الحديد، - لا يحدد أهداف أو كميات أو متطلبات أو حلول الاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة (RAMS)، لتطبيقات السكة الحديد معينة، - لا يحدد المتطلبات اللازمة لضمان أمن النظام، - لا يحدد القواعد أو العمليات المتعلقة بشهادة منتجات السكة الحديد مقابل متطلبات هذا المعيار، - لا يحدد عملية موافقة من قبل السلطة التنظيمية للسلامة. 1-2 هذه المواصفة القياسية الدولية تنطبق - على المواصفة الفنية والبيان العملي للاعتمادية، والإتاحية، وقابلية الصيانة، والسلامة (RAMS)، لجميع تطبيقات السكة الحديد وعلى جميع مستويات مثل هذا التطبيق، حسب الاقتضاء، من طرق السكة الحديد الكاملة إلى النظم الرئيسية داخل طريق السكة الحديد، إلى الفرد والنظم الفرعية الفردية والموحدة والمكونات داخل هذه النظم الرئيسية، بما في ذلك تلك التي تحتوي على البرمجيات، خاصة - على النظم الجديدة، - على النظم الجديدة المدمجة في نظم التشغيل القائمة قبل إنشاء هذه المواصفة القياسية، وذلك على الرغم من أنه غير قابل للتطبيق بشكل عام على الجوانب الأخرى للنظام القائم، - تعديلات النظم التشغيل القائمة قبل إنشاء هذه المواصفة القياسية؛ وذلك على الرغم من أنه غير قابل للتطبيق بشكل عام على الجوانب الأخرى للنظام القائم، - في جميع مراحل دورة الحياة ذات الصلة لتطبيق ما؛ - للاستخدام من قبل سلطات السكة الحديد وصناعة دعم السكة الحديد. ملاحظة: يتوفر التوجيه بشأن إمكانية التطبيق ضمن متطلبات هذه المواصفة القياسية.