تشتمل هذه المواصفة القياسية الخليجية على استراتيجية التحكم الأساسية والحد الأدنى لمتطلبات التشغيل وعناصر واجهة السائق الأساسية والحد الأدنى للمتطلبات الخاصة بتشخيص الأعطال والتعامل معها وطرق اختبار الأداء الخاصة بنظم المدى الكامل للسرعة بمهيئات التحكم في السرعة. يهدف نظام المدى الكامل للسرعة بمهيئات التحكم بالسرعة إلى التحكم الطولي بالمركبات المُجهزة أثناء السفر على الطرق السريعة (في الطرق التي يحظر فيها سير المركبات غير المزودة بمحركات والمشاة) في ظل نظم مرورية كثيفة وانسيابية. تدعم هذه النظم منظومة السرعة بدءاً من السكون الكامل وحتى الوصول إلى سرعة التصميم القصوى للنظام ، حيث تحاول التوقف خلف سيارة ما موجودة بالفعل على مدرج السير وذلك ضمن إمكانيات التباطؤ المحدودة بها كما ستكون قادرة على بدء التشغيل مرة أخرى بعد طلب السائق من النظام استئناف الرحلة بعد التوقف. هذا ومن غير المطلوب من النظام التعامل مع أشياء ثابتة أو متحركة نظم مهيئات التحكم بالسرعة "). " ISO ببطء (طبقاً 1562